Na brzinu ponovnog NDT pregleda nakon popravke bešavnih čeličnih cijevi utiču proces popravke, tip defekta i strogost standarda ispitivanja. Prosječna stopa prolaznosti u industriji je približno 70%-85%, ali je stopa prolaznosti za kritične cijevne spojeve koji nose pritisak obično ispod 70%.
Ključni faktori koji utiču na prolaznost:
1. Dubina i lokacija defekta
Stopa prolaznosti za plitke ogrebotine i ogrebotine (<30μm) after repair can reach over 90%.
Za duboka oštećenja koja uključuju više od 10% debljine zida ili popravke u blizini područja zavara, brzina prolaza pada na 50%-60% zbog sklonosti zaostalom naprezanju ili mikropukotinama.
2. Standardizacija procesa popravke
Korištenje standardiziranih procesa brušenja i tokarenja i kojima upravlja certificirano osoblje povećava prolaznost na preko 80%.
Ručno, proizvoljno brušenje ili nedostatak glatkih prijelaza često rezultira neuspjehom tokom ponovne{0}}inspekcije zbog koncentracije naprezanja.
3. Standardi inspekcije i tačnost opreme
Korištenje opreme za ultrazvučno testiranje visoke{0}}osetljivosti (UT) ili testiranje vrtložnim strujama (ET) može otkriti nastajuće defekte na mikronskom-nivou, što dovodi do veće početne stope odbijanja, ali osigurava dugoročnu-sigurnost.
Prema GB/T 5777-2019 standardu, ako eho signal u popravljenom području premašuje ekvivalent rupe s ravnim dnom od Φ2 mm, cijev se odbija, što direktno utiče na brzinu prolaza.
4. Ograničenja scenarija upotrebe
Za popravljene cijevi koje se koriste u strukturalnim komponentama bez-pritiska-konstrukcijskih komponenti ili dekorativnim aplikacijama, inspekcija je blaža, a stopa prolaznosti može doseći 90%.
Čelične cijevi koje se koriste u sistemima za transport fluida pod visokim{0}}pritiskom, čak i nakon popravke, nisu dozvoljene za ponovnu-inspekciju i vraćanje u upotrebu; oni se direktno tretiraju kao otpad, stoga statistika prolaznosti nije dostupna.
